汽车史上没有过的事!用户微博盛赞蔚来引争议

时间:2019-08-28 来源:www.aldeiadaserraimoveis.com

蔚来汽车体验感受的微博会在网上引起一场争论。

  李亚玲微博盛赞蔚来

微博:“发了个关于停车线标识不清楚的微博,结果一堆人的关注点在我开的车是蔚来上,为什么这么多人骂蔚来呢?这款车性价比很好呀,我是退掉了预定的特斯拉X换了蔚来。开了快一年了,全家人特别满意。

  跑100公里才23度至27度电,0.54元一度电,平均每公里不到0.13元。提速快,空间大,主副驾按摩椅坐着特舒服。一年以来升级了几次,车的功能越来越完善,买的时候充满电只能跑350公里,现在已经可以升级到450公里,即将升级到600公里。

  老车主可以选择一次性加3万元换大功率电池,也可以选择每天35元租用新电池。我是平时就用原配电池,需要跑长途租大容量电池,一个电话,售后立即上门换电,非常方便快捷又很便宜。我给好多亲朋好友推荐了。

  尤其售后服务特别好,上次我不小心把车擦挂了,他们处理得特别好!我给99分!不给满分,是怕他们骄傲。”

  

  李亚玲在微博回复中显示,其买的创始版旗舰版,补贴后47万元。没要电池减10万实付37万元。现每月电池租金1280。李亚玲代表作有《大丫鬟》《国色天香》《北京爱情故事》《活色生香》《龙珠传奇》等。今年7月13日,她在微博上举报国航监督员的机闹事件,引发关注。

  此前李亚玲6月13日在微博上表示,“蔚来汽车的服务确实好。给每位车主成立了一个售后服务的微信群,十几个工作人员提供售后服务。昨晚倒车的时候,一不留神把车的右后方给擦挂了。今天一早服务人员就开着代步车过来把我的车取走了。预计两天修复,顺便给车升级和全面检修。因为购车时买了服务无忧,所以不需要花一分钱。买车半年多,感觉特别好,平均每公里耗电成本不到0.15元,提速快,操作舒适……”

  

,点赞数2258。

  

  

  从相关留言和回复看,大多有三种声音:

  1、认为李亚玲的微博有广告之嫌。有网友直接称“感觉接广告了”。“瞎说科技”还留言称:国航事件关注你,干得很漂亮。但不懂车,作为拥有这么多粉丝的大V,误导消费者就很不好了。

  2、认同李亚玲的观点。“兜兜爸-”称,没有又完美价格又美丽的车,综合李老师的使用场景,蔚来是合格的。“电动沙洲鱼”留言,“我的也是蔚来ES8创始版,到现在用了8个月,公里,在贵州5线小城市,车很好开,也很经济,开了以后家里的燃油车就再也没开过了。”

  3、相对中性。“冷残河本尊”留言,人家自己买的车自己开发表下评价很正常啊,就好比淘宝好评,哪儿来的道理我自己买的东西还不能给评论了?

  李亚玲在9日早上8:45分的回复中表示,“不用喷啥专业知识,我不关心。我90%都在200公里区域内开车,不在乎续航。你们喷电动车短处。我取它长处。总体驾驶体验我确实觉得好。相信国产电动车会发展得很好,一来国家政策扶持二来电池技术和其他技术均不断突破。电池容量会越来越大且便宜,安全性会逐步提高。所以支持!”之前在给部分网友的回复中,李明确表示没有收蔚来的钱。

  蔚来副总裁:欢迎来试驾

  2019年短短两个月内,西安、上海等城市在相继发生四起蔚来ES8自燃事件,后来蔚来召回了4803辆蔚来ES8。

  对于蔚来,网上存在着两种针锋相对的观点。有观点认为其态度和效率算是给汽车行业树立了新标杆,值得称赞,也有观点认为刚开一年多的车就有了千分之一的自燃率,产品质量差,不负责任。

  在争论中,甚至还有激进的大V给自己粉丝开喷指明方向。

  

  有意思的是,在这次李亚玲微博下面,蔚来汽车电源管理副总裁沈笠嗔粞员硎荆“支持李老师,评论区热闹地很,也许并非每个用户都特别懂车,都能准确说出厂家每个参数,但用户的感受是真实的。我正好在火车上,有些问题一会儿我尽可能说明,不了解蔚来的,欢迎私信我,我来安排试乘试驾。”

  

  疑似蔚来汽车杭州区域总经理王文轩更表示,“发现网上关于蔚来的讨论呈现一个非常有趣的现象。一般车企是媒体一片夸,用户抱怨多。蔚来刚好相反,是自媒体喷得多,用户几乎全是好评。实践是检验真理的唯一方法。我建议大家都亲自开一开,这样就算要批评,也能批评到点子上。”

  

  一段时间以来,蔚来汽车不断爆出内部减员优化、抛售FE车队、修改app积分获取规则等开源节流行为,有观点认为,受持续亏损影响,蔚来这家造车新势力已经开始着手“节流”回血。

  数据显示,蔚来二季度交付新车3553辆,环比一季度下滑11%。更为不利的是,蔚来今年一二季度交付量之和都达不到去年四季度的水平。

  与此同时,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示,蔚来汽车将于明后年各将推出一款新车,定位低于 ES6。此前曾被多次曝光的蔚来 ET7 的发布将被推迟。此举被解读为蔚来进一步开源,推出售价更低的车型以快速增加销量,即所谓“低成本快速”的方法。

第一电动网

  作者:赵杰

  本文地址:

  返回第一电动网首页 >

蔚来汽车体验感受的微博会在网上引起一场争论。

  李亚玲微博盛赞蔚来

微博:“发了个关于停车线标识不清楚的微博,结果一堆人的关注点在我开的车是蔚来上,为什么这么多人骂蔚来呢?这款车性价比很好呀,我是退掉了预定的特斯拉X换了蔚来。开了快一年了,全家人特别满意。

  跑100公里才23度至27度电,0.54元一度电,平均每公里不到0.13元。提速快,空间大,主副驾按摩椅坐着特舒服。一年以来升级了几次,车的功能越来越完善,买的时候充满电只能跑350公里,现在已经可以升级到450公里,即将升级到600公里。

  老车主可以选择一次性加3万元换大功率电池,也可以选择每天35元租用新电池。我是平时就用原配电池,需要跑长途租大容量电池,一个电话,售后立即上门换电,非常方便快捷又很便宜。我给好多亲朋好友推荐了。

  尤其售后服务特别好,上次我不小心把车擦挂了,他们处理得特别好!我给99分!不给满分,是怕他们骄傲。”

  

  李亚玲在微博回复中显示,其买的创始版旗舰版,补贴后47万元。没要电池减10万实付37万元。现每月电池租金1280。李亚玲代表作有《大丫鬟》《国色天香》《北京爱情故事》《活色生香》《龙珠传奇》等。今年7月13日,她在微博上举报国航监督员的机闹事件,引发关注。

  此前李亚玲6月13日在微博上表示,“蔚来汽车的服务确实好。给每位车主成立了一个售后服务的微信群,十几个工作人员提供售后服务。昨晚倒车的时候,一不留神把车的右后方给擦挂了。今天一早服务人员就开着代步车过来把我的车取走了。预计两天修复,顺便给车升级和全面检修。因为购车时买了服务无忧,所以不需要花一分钱。买车半年多,感觉特别好,平均每公里耗电成本不到0.15元,提速快,操作舒适……”

  

,点赞数2258。

  

  

  从相关留言和回复看,大多有三种声音:

  1、认为李亚玲的微博有广告之嫌。有网友直接称“感觉接广告了”。“瞎说科技”还留言称:国航事件关注你,干得很漂亮。但不懂车,作为拥有这么多粉丝的大V,误导消费者就很不好了。

  2、认同李亚玲的观点。“兜兜爸-”称,没有又完美价格又美丽的车,综合李老师的使用场景,蔚来是合格的。“电动沙洲鱼”留言,“我的也是蔚来ES8创始版,到现在用了8个月,公里,在贵州5线小城市,车很好开,也很经济,开了以后家里的燃油车就再也没开过了。”

  3、相对中性。“冷残河本尊”留言,人家自己买的车自己开发表下评价很正常啊,就好比淘宝好评,哪儿来的道理我自己买的东西还不能给评论了?

  李亚玲在9日早上8:45分的回复中表示,“不用喷啥专业知识,我不关心。我90%都在200公里区域内开车,不在乎续航。你们喷电动车短处。我取它长处。总体驾驶体验我确实觉得好。相信国产电动车会发展得很好,一来国家政策扶持二来电池技术和其他技术均不断突破。电池容量会越来越大且便宜,安全性会逐步提高。所以支持!”之前在给部分网友的回复中,李明确表示没有收蔚来的钱。

  蔚来副总裁:欢迎来试驾

  2019年短短两个月内,西安、上海等城市在相继发生四起蔚来ES8自燃事件,后来蔚来召回了4803辆蔚来ES8。

  对于蔚来,网上存在着两种针锋相对的观点。有观点认为其态度和效率算是给汽车行业树立了新标杆,值得称赞,也有观点认为刚开一年多的车就有了千分之一的自燃率,产品质量差,不负责任。

  在争论中,甚至还有激进的大V给自己粉丝开喷指明方向。

  

  有意思的是,在这次李亚玲微博下面,蔚来汽车电源管理副总裁沈笠嗔粞员硎荆“支持李老师,评论区热闹地很,也许并非每个用户都特别懂车,都能准确说出厂家每个参数,但用户的感受是真实的。我正好在火车上,有些问题一会儿我尽可能说明,不了解蔚来的,欢迎私信我,我来安排试乘试驾。”

  

  疑似蔚来汽车杭州区域总经理王文轩更表示,“发现网上关于蔚来的讨论呈现一个非常有趣的现象。一般车企是媒体一片夸,用户抱怨多。蔚来刚好相反,是自媒体喷得多,用户几乎全是好评。实践是检验真理的唯一方法。我建议大家都亲自开一开,这样就算要批评,也能批评到点子上。”

  

  一段时间以来,蔚来汽车不断爆出内部减员优化、抛售FE车队、修改app积分获取规则等开源节流行为,有观点认为,受持续亏损影响,蔚来这家造车新势力已经开始着手“节流”回血。

  数据显示,蔚来二季度交付新车3553辆,环比一季度下滑11%。更为不利的是,蔚来今年一二季度交付量之和都达不到去年四季度的水平。

  与此同时,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示,蔚来汽车将于明后年各将推出一款新车,定位低于 ES6。此前曾被多次曝光的蔚来 ET7 的发布将被推迟。此举被解读为蔚来进一步开源,推出售价更低的车型以快速增加销量,即所谓“低成本快速”的方法。

第一电动网

  作者:赵杰

  本文地址:

  返回第一电动网首页 >

达到当天最大量